WhatsApp
+8613931106865 +8613785132156
Belje ús
+ 86-0318-8638566
E-post
info@jxrubber.com   sales@jxrubber.com

Remmen binne mar in wichtich diel fan it remsysteem fan 'e auto

It remsysteem (figuer 1 hjirûnder) is benammen gearstald út rempedaal, remfersterker, haadcilinder, evenredige klep, fuottenremsapparaat (bygelyks: skyfrem, trommelrem) en parkearrem; it remsysteem wurket In ienfâldich oersjoch fan it prinsipe: as op it rempedaal wurdt stapt, wurdt de remkracht fersterke troch it leverprinsipe by it pedaal, en dan wurdt de zuiger dreaun troch it hydraulyske meganisme om de remkracht wer te fersterken. De fersterke remkracht triuwt de piston om te bewegen, en de piston triuwt de skoech om de remklauwer te riden om de remskyf strak te klemmen. De sterke wriuwing opwekt troch de skuon en de remskyf fertraget de auto

HS-ûndersyk, oanfraach foar dûane-oanjefte, ien finster, software foar douane-deklaraasje, software foar douane, ynklaring foar wolken, Ke Yue HS-ûndersyk, oanfraach foar dûane-oanjefte, inkeld finster, software foar douane-oanjefte, software foar douane, bewearing foar wolken

Mei oare wurden, de rem is in diel fan it heule remsysteem. Syn haadfunksje is dat de skoech wurdt dreaun troch de remkracht om de remklauwer te riden om de remskyf strak te klemmen, en dêrmei berikke te berikken. Utgeande fan 'e "remslangen fan motorvoertuigen" binne diel fan' e remmen, is it passend om se te klassifisearjen yn rubryk 8708.30. De auteur begrypt fierder de ynterne struktuer fan 'e rem. Trommelremmen befetsje foaral remwielcilinders, remskuon, remtrommels, wriuwings, wjerspringen, ensfh. De struktuer befettet net de "remslang" dy't wurdt besprutsen yn dit artikel. Dêrom is it fan dit nivo net passend om te klassifisearjen as "ûnderdielen fan remmen en mei help fan remmen" ûnder belestingkoade 8708.30.

2. De struktuer, doel en funksje fan 'e remslang
De auteur socht de nasjonale standert op (GB 16897) relatearre oan dit produkt, dy't de remslang en remslangassemblage definieart:
Remslang, neist piipferbiningen yn it remsysteem, wurdt it brûkt om de hydraulyske druk, luchtdruk as fakuüm te stjoeren of op te slaan foar de tapassing fan autobremsen;
De gearstalling fan 'e remslang is in remslang foarsjoen fan in ferbining foar remslang. De remslang kin ofmantele wurde of sûnder mantel.
Yn algemiene remsystemen ferskine pipelines normaal by de haadcilinder en de tsjillen. Mar dizze twa soarten liedingen binne oars: ferskate swarte buizen dy't útstekke út 'e remhovedcilinder. Dizze pipen binne makke fan metaal. It metaal hat gjin elastisiteit en sil net útwreidzje fanwegen de ferheging fan floeibere druk om de remkracht te garandearjen. oerdrage. Slangen moatte lykwols wurde brûkt oan 'e ein fan' e piipline, by de tsjillen, om't de ophinging fan 'e auto altyd relatyf oan it lichem beweecht by it riden. Op it stuit binne de remslangen dy't yn in soad auto's wurde brûkt noch rubber binnen. It bûtenste oerflak is bedekt mei in stiel tried gevlochten buis, dy't de wjerstân tsjin hege druk kin ferbetterje

De auteur is fan betinken dat "remslangen fan motorfytsen" normaal net wurde brûkt yn 'e haadkomponinten fan it remsysteem lykas remmen as haadcilinders. Dêrom wurde "remslangen foar motorvoertuigen" klassifisearre ûnder item 8708.30 Debatabel.


Posttiid: Apr-29-2021